Рессоры, в принципе, уже вышли из широкого использования в легковых автомобилях, но по-прежнему лучше всего зарекомендовали себя в автомобилях, грузовых, микроавтобусов и пикапах – то есть автомобилях высокой грузоподъемности. Торсионы они настолько громоздки, что их монтаж в подвеске немного усложняет конструкцию, хотя по-прежнему многие использует их, например, в некоторых моделях внедорожников в передней оси. Их довольно большим преимуществом является возможность регулировки высоты и жесткости подвески путем поворота в креплении. Лучшим в настоящее время вариантом, однако, является пружина. Замена пружин подвески в автосервисе "Пилот" в Новороссийске,...
